中新社成都11月4日電 (王利文)截至目前，中歐班列(成都)累計已開行超1.9萬列，聯(lián)通境外城市126個，開行數(shù)量和質量保持中國前列，成為向西開放的重要引擎。這是記者4日從四川省政府召開的新聞發(fā)布會上獲悉的。

　　四川是中國開行中歐班列較早的省份之一，2013年正式開通成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”，2016年更名為中歐班列(成都)，2025年1月成都獲批中歐班列集結中心。

　　四川省發(fā)展和改革委員會副主任梁武湖介紹，四川國際通道網(wǎng)絡體系持續(xù)完善、集結中心樞紐能級不斷增強，構建起北、中、南三線并行的“陸上直達+鐵海聯(lián)運”多元化通道，創(chuàng)新“瀾湄蓉歐快線”等品牌，暢通東南亞經(jīng)成都中轉至歐洲的全程鐵路直達通道，首發(fā)亞蓉歐“空鐵聯(lián)運”國際班列，開行“蓉歐非”鐵海聯(lián)運川貨班列，成都國際鐵路港集裝箱年辦理能力達120萬標箱以上。

　　在市場化運營服務方面，四川創(chuàng)新開行多樣化班列，推動茶葉、花卉、晶硅光伏等產(chǎn)品出海，實現(xiàn)挪威三文魚等生鮮高效直達，東南亞榴蓮等水果直通本地市場。“通過班列進口的泰國榴蓮，每斤價格降至20元人民幣以內(nèi)，較過去便宜三分之一?！绷何浜f。

　　梁武湖表示，依托中歐班列，四川特色樞紐經(jīng)濟加快培育壯大，供應鏈管理企業(yè)前50強80%以上落戶四川，引進進出口貿(mào)易龍頭企業(yè)50余戶，落地臨港制造企業(yè)300余家，建成投用亞蓉歐國家(商品)館。在創(chuàng)新運營組織模式方面，川渝聯(lián)合打造中歐班列(成渝)品牌，實現(xiàn)價格、規(guī)模、政策“三協(xié)同”及資源信息共享，自2021年以來累計開行超2.5萬列。(完)