中新網(wǎng)西安7月1日電 (張遠(yuǎn) 李一璠)1日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司建設(shè)，中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司、中鐵三局集團(tuán)有限公司施工的西安東站站房主體混凝土結(jié)構(gòu)順利封頂。至此，西安東站建設(shè)全面轉(zhuǎn)入屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工階段，為站房后續(xù)工程按期推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。車站建筑總規(guī)模39.4萬平方米。

　　“今年以來，我們組織施工單位開展勞動競賽，動態(tài)調(diào)配人力、機(jī)械設(shè)備投入力度，近40萬平方米的混凝土結(jié)構(gòu)施工任務(wù)全部完成，高架候車層52根鋼柱吊裝任務(wù)完成超半數(shù)，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工已全面開展?！敝袊F路西安局集團(tuán)有限公司西安站改擴(kuò)建工程指揮部指揮長周瑞友介紹。

　　在主體結(jié)構(gòu)施工加速推進(jìn)的同時(shí)，國內(nèi)首例無站臺柱裝配式清水混凝土雨棚建設(shè)也迎來新進(jìn)展——西安東站雨棚首跨實(shí)體樣板正式亮相。

　　作為西安東站建設(shè)中的亮點(diǎn)之一，雨棚建筑面積約3.98萬平方米，單側(cè)雨棚順軌向跨度18米，垂軌向跨度22米?！搬槍Ρ敬挝靼矕|站雨棚施工，我們創(chuàng)新采用了全裝配式疊合方案，相比于常規(guī)的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)雨棚，達(dá)到了‘免模少撐’的效果，節(jié)約架體材料消耗70%，提升施工效率50%?！敝需F建設(shè)集團(tuán)有限公司西安東站項(xiàng)目部經(jīng)理王立省介紹。

　　同時(shí)，為充分體現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)原有的色彩及造型，中鐵三局集團(tuán)有限公司積極踐行“重結(jié)構(gòu)、輕裝飾、簡裝修”的低碳環(huán)保、綠色節(jié)約施工理念，對混凝土配合比、模板體系以及混凝土施工工藝等開展細(xì)化研究，進(jìn)行上百次實(shí)驗(yàn)，總結(jié)形成清水混凝土框架柱關(guān)鍵工序作業(yè)法，實(shí)現(xiàn)了清水混凝土一次澆筑成型、表面平整光滑、色澤均勻的高品質(zhì)效果，開創(chuàng)了展現(xiàn)建筑“素顏之美”的新范式。

　　為了確保后續(xù)主體鋼結(jié)構(gòu)鋼柱及雨棚預(yù)制鋼梁吊裝施工順利推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化全景智慧建造平臺，通過平臺BIM＋GIS應(yīng)用繪制三維圖，對吊裝施工進(jìn)行模擬，確保正式施工的各項(xiàng)數(shù)據(jù)精確；施工過程中，采用云計(jì)算應(yīng)用采集、分析數(shù)據(jù)，并輔助現(xiàn)場實(shí)時(shí)糾偏，將鋼結(jié)構(gòu)吊裝誤差控制在毫米級。西安東站站房和雨棚建成后，站房立面的弧形造型與雨棚拱形造型相互輝映，勾勒出絲綢飛舞的飄動之態(tài)。

　　據(jù)悉，西安東站作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，建成投用后，車站旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用，推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局，助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(完)