中新網(wǎng)深圳11月5日電 (索有為 郭成海 岳千琳)深圳鐵路部門5日發(fā)布消息稱，11月5日零時起，廣深鐵路正式啟用全新運行圖。此次調圖為旅客打造了更加高效、便捷、舒適的出行體驗，進一步推動粵港澳大灣區(qū)交通一體化進程。

　　廣深鐵路此次調圖后，列車運行速度與頻次實現(xiàn)雙重升級。速度方面，深圳往返廣州東間開行最快需56分，較現(xiàn)在提升6.7%。兩地中心城區(qū)(天河CBD至福田CBD、羅湖區(qū))實現(xiàn)“1小時通勤圈”。密度方面，日均開行列車增至178趟，平均每13分鐘一趟，最短發(fā)車間隔壓縮至5分鐘，廣州北、廣州新塘等站加密車次，形成“隨到隨走”的公交化運營模式。

　　調圖后，廣深鐵路與廣深港高鐵、贛深高鐵形成互補，覆蓋廣州北、廣州白云、廣州東、深圳、福田等14個站點，并通過地鐵無縫銜接白云機場，實現(xiàn)“航空+高鐵+城際”立體交通網(wǎng)絡。

　　針對通勤、商務等不同群體需求，廣深鐵路推出“定期票”“單次票”等多元票制產品。30日/60次定期票最高可優(yōu)惠38%，適合每日往返的通勤族。單次票延續(xù)“全天有效”的彈性票制，為旅客出行提供了更多便利與選擇。原則上，旅客持單次票可在深圳站、平湖站、樟木頭站、常平站、東莞站、廣州新塘站、廣州東站、廣州站、廣州白云站等9個站點，乘坐當日任意列車。

　　調圖后，廣深鐵路新增36趟廣州東至福田站動車組列車，實現(xiàn)廣州天河CBD與深圳福田CBD“點對點”直達；同時加密高峰時段廣州東至深圳站直達列車(C80開頭)至38趟，最短間隔30分鐘一趟，避免市區(qū)與郊區(qū)間的二次接駁。

　　“以前從廣州天河到深圳福田，需先到深圳北站換乘高鐵到福田站，或者到深圳站換乘地鐵到福田站，現(xiàn)在直達列車節(jié)省至少30分鐘?！背Ｍ祻V深兩地的企業(yè)高管王先生表示，直通列車的時間精準可控，出行更加方便、快捷。

　　廣深港高鐵憑借高速、便捷的優(yōu)勢，主要服務于跨境出行的旅客，緊密連接起廣州、深圳和香港三大核心城市。同時，還與其他高鐵線路相連，為旅客搭建起前往全國各地的快速通道。廣深鐵路則聚焦于城際間的短途出行，以高頻次、公交化的運營模式，精準滿足通勤族和商務人士的日常出行需求。二者形成互補，多元線路的協(xié)同發(fā)展。

　　廣深鐵路此次調圖不僅優(yōu)化了內部運行，更強化了與大灣區(qū)其他交通樞紐的銜接。通過廣州站、廣州白云站、東莞南站、深圳北站等節(jié)點的接駁，旅客可快速換乘廣深港高鐵、贛深高鐵及多條地鐵線路，形成“串珠成鏈”的交通網(wǎng)絡。(完)