近一個(gè)月以來，合資品牌接連降價(jià)，對整個(gè)車市的價(jià)格體系產(chǎn)生顯著影響。這股降價(jià)潮從中高級市場波及到經(jīng)濟(jì)型車市場，對自主品牌構(gòu)成沖擊。為了促進(jìn)市場銷售，近日夏利、比亞迪等品牌出臺降價(jià)舉措，試圖保持在10萬元以下市場的競爭力。
夏利：降價(jià)2000～3000元
日前，天津一汽夏利A+系列車型再度降價(jià)。從12月21起，天津一汽對夏利A+1.0系列六款車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，其中兩廂降幅2000元，三廂降幅更是高達(dá)3000元。夏利作為經(jīng)濟(jì)型轎車的主力車型，正在通過進(jìn)一步調(diào)低價(jià)格來拉動銷售，同時(shí)也會影響其他經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格波動。
比亞迪：最高優(yōu)惠1萬元
近日，比亞迪汽車公司宣布比亞迪F3“雙節(jié)雙旺”營銷行動全面展開，即日起購買比亞迪F3系列車型，均可得到3000-10000元不等的優(yōu)惠。據(jù)悉，這是比亞迪F3上市1年零3個(gè)月以來的首次優(yōu)惠，中級轎車市場的競爭再次加劇。對此，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰表示，價(jià)格優(yōu)惠可以進(jìn)一步拔高F3的性價(jià)比優(yōu)勢，拉動銷售達(dá)到月均萬輛的水平。
比亞迪F3自2005年9月上市以來，月均銷量都突破5000輛，已經(jīng)成為中國汽車市場銷量最大的自主品牌車型之一。（新聞晨報(bào) 唐華）
